Abzug vor Abflug

Für die A380-Wartungshalle der Lufthansa konstruierte und montierte das Unternehmen mehr als 600 laufende Meter Lichtbänder mit 120 integrierten Rauch- und Wärmeabzugs-geräten für die kombinierte RWA- und Lüftungsfunktion inklusive der Steuerungstechnik. Dabei übernahm das Unternehmen die Konzeption und Installation der RWA-Steuerungstechnik und der pneumatischen Antriebseinheiten für die Rauch- und Wärmeabzugs-geräte in den Lichtbändern.

Das Steuerungssystem besteht in seiner Basis aus zwei Gruppenschaltschränken für den pneumatischen Betrieb der RWA-Anlagen, ausgelegt für die Koordination von zehn und 16 Schaltgruppen. Von den Gruppenschaltschränken wird die Druckluft zu den 120 pneumatischen Tandemantrieben für die RWA- und Lüftungsflügel geleitet. Ein an die pneumatische Steuerung angebundenes elektronisches System steuert die Schließfolgereglung der Klappen im Brandfall und überwacht durch die Vernetzung mit der Gebäudeleittechnik das gesamte RWA-System.

Auch am Neubau des 790 Meter langen Flugsteigs A Plus war Lamilux beteiligt. Hier lag der Schwerpunkt in der konzeptionellen und technischen Umsetzung der Ansteuerung und Automation des Rauch- und Wärmeabzugs und der Zulufteinrichtungen, wie Klappensystemen, und allen weiteren steuerbaren, beweglichen Elementen im Dach und in der Fassade. Das Gebäude wurde mit viel Glas in Dach und Fassade für den natürlichen Lichteinfall gebaut. In den Händen von Lamilux lag die Vorprojektierung, Konzepterstellung sowie Umsetzung und Installation der Steuerungstechnologien für den Rauch- und Wärmeabzug (RWA) sowie der natürlichen Be- und Entlüftung.

Über sieben separate Steuerungseinheiten werden in den Andocksteigen 38 RWA-Klappen in den Dächern angesteuert. Mehr als 100 RWA-Flügel befinden sich im Dach des Flugsteigs, der so genannten Wurzel des Baus. Für deren Ansteuerung sind 14 Steuerungseinheiten notwendig. Für die Umsetzung der Brandmatrix hat Lamilux drei elektronische, frei programmierbare und miteinander vernetzte Steuerungszentralen konzipiert. Die Steuerungszentralen können jederzeit um weitere Steuerungs- und Automationsparameter ergänzt werden. Darüber hinaus sind sie über ISP-Schnittstellen digital an die Gebäudeleittechnik des Flugsteigs angebunden.